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機器人涂裝系統由防爆型機械手、導軌、噴槍、控制系統（配電柜、操作臺、氣動柜、安全裝置）、供漆系統等組成，機器人涂裝系統能夠實現對地鐵車輛外表面（除底面）任意一點進行自動涂裝作業。涂裝機器人采用的新型交流伺服電機驅動系統，具有結構緊湊、高輸出、響應快、安全可靠、維護保養方便等特點，機器人應采用等同但不低于ABB、安川、川崎等同檔次品牌的產品，投標人在設計聯絡階段提供并確認機器人具體詳細參數。監測報警系統涂裝房應配有可燃氣體檢測報警儀器，該儀器具備中央控制系統及巡檢通道，可聯接多個探頭，每個探頭分別放置在漆房內的不同單元位置上，隨時對漆房內可燃氣體濃度進行監測。其主控系統具有以下的功能：a.測量并數碼顯示被測氣體的濃度b.設置報警極限(可選擇PPm或%作單位來設定爆炸濃度下限)c.單獨調整每個報警進口的極限值d.故障自檢功能e.輸出繼電器檢測f.LED 檢測壓力監測報警系統涂裝房應配置數顯式壓力檢測儀，該儀器安裝在控制箱上，隨時監測室內壓力。壓力傳感器具有兩級報警系統，這套壓力測試系統應能解決涂裝房的安全可靠性問題，而且可以對室體內壓力進行定量監測，根據監測結果實施管理（更換過濾材料、維修）。電氣控制系統涂裝機器人的控制系統采用觸摸屏+PLC可編程控制，聯鎖運行，既可自動控制，也可手動控制，在觸摸屏上可圖像模擬顯示工作狀態，并有多種故障報警。電控系統具備主要故障自動顯示與聲光報警功能（并能提供故障類別信息提示，便于故障診斷分析）。并保證各種安全保護、連鎖、檢測、報警、超溫保護、接地等裝置齊全完整有效。關鍵電器元件要采用國際知名品牌，重要電器元件均要注明廠家、規格及型號，確保質量可靠、使用壽命長、市場供貨充足、通用性強。涂裝室內部電氣裝置均為整體防爆型，所有連接與安裝應符合防爆要求。所有防爆產品具有專用防爆標志。在總進風口和總排風口處要加防火閥。 控制柜上所有用于設備運行的操作按鈕操作應方便耐用。控制柜內安裝滿足散熱要求的排風扇，能根據柜內溫度高低自動開閉。控制柜內設有檢修照明和前端帶漏電斷路器的220V三孔防塵電源插座。 各類裝置保護接地齊全有效、并形成等電位。在設計聯絡階段提供各類外購電氣部件、控制裝置、儀表等產品出廠合格證、中文維護說明書等。 [查看更多]

現在高光UV噴油技術工藝在我國工業的使用越來越廣泛了，很多的行業都會使用到高光UV噴油，那么大家對于裝置噴油泵的注意事項都了解嗎？沒有關系，今天高光UV噴油廠家來為大家介紹一下，一起來看看吧。一、裝置噴油泵前應對噴油泵一切零件進行清洗，以防在裝置時將臟物和雜質帶入泵體內，導致零件早期磨損。同時還應特別注意柱塞套與油泵體合作處不能有金屬屑、砂粒及棉紗纖維等雜物，以防漏油及損壞零件。二、柱塞套切不可裝反。柱塞套一旦裝反，柱塞套定位螺釘就頂住了進油孔，柱塞作業行程的進、回油只靠回油小孔，進、回油量小而且緩慢，影響發動機正常著火燃燒。三、定位螺釘及墊片裝置應符合要求：1、柱塞套的定位螺釘應符合要求，不可過長，不然會使柱塞套在泵體內被頂歪，影響柱塞在套內靈活運動，加速偶件磨損，還會使螺釘與回油孔空隙過小，甚至堵住回油孔，不能及時回油，形成發動機“飛車”。2、柱塞套定位螺釘不應擰得過緊，不然會使套筒變形，卡住柱塞。其裝置要求是：在未裝出油閥緊座時，擰緊定位螺釘后，柱塞套在泵體內能小間隔上下靈活移動，但不產生轉動。3、切不可漏裝定位螺釘的銅墊片，并且要確保此處密封良好，不然會形成嚴重漏油，還會導致空氣進入噴油泵，使發動機運轉不穩定。四、出油閥座的墊片不得漏裝、損壞，而且要求平整：1、出油閥座的高壓密封紫銅墊和低壓密封橡膠墊，裝前有必要仔細檢查，要求完好無損，更不得漏裝，不然會形成高壓油腔與低壓油腔相通，致使油泵不能正常作業。2、裝置出油閥緊座時，擰緊力距有必要適度。擰緊以后確保柱塞在柱塞套內任何方位都能靈活運動，不產生局部卡滯現象。3、墊片有必要平整。如墊片凹凸不平或有皺折，出油閥緊座擰緊后，柱塞套易單邊受力，加速柱塞偶件磨損。五、按規定要求，正確調整好供油提早角。以上就是今天高光UV噴油廠家為大家介紹的全部的文章內容，希望這篇文章能夠幫助到大家 [查看更多]

一、退火塑料成型時易形成內應力，涂裝后應力集中處易開裂。可采用退火處理或整面處理，消除應力。退火處理是把ABS塑料成型件加熱到熱變形溫度以下，即60℃，保溫2h。由于采用此種工藝需要大量的設備投資，因此，可采用整面處理的技術，即配置能夠消除塑件內應力的溶液在室溫下對塑件表面進行15- 20min的處理即可；二、除油塑料件表面常沾有油污、手汗和脫模劑，它會使涂料附著力變差，涂層產生龜裂、起泡和脫落。涂裝前應進行除油處理。對塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后進行化學除油化學除油后應徹底清洗工件表面殘留堿液，并用純水最后清洗干凈，晾干或烘干；三、除電及除塵塑料制品是絕緣體，表面電阻一般在1013Ω左右，易產生靜電。帶電后容易吸附空氣中的細小灰塵而附著于表面。因靜電吸附的灰塵用一般吹氣法除去十分困難，采用高壓離子化空氣流同時除電除塵的效果較好；四、噴涂塑料涂層厚度為15——20μm，通常要噴涂2——3道才能完成。一道噴涂后晾干15min，再進行第二次噴涂。需要光亮的表面還必須噴涂透明涂料。涂后的制件對于阻燃性能基本沒有影響；五、烘干一般油漆烘烤在150—180℃的環境下烘烤20-30分鐘左右塑膠油漆在60-80℃的環境下烘烤20-30分鐘左右部分特殊油漆可以在溫室下自干。高光UV噴油的特點，大家都跟著去了解學習下吧吧，主要有以下四個方面。1、工件應力變形小。基體可保持較低的溫度，工件產生的應力變形很小。2、生產效率高。每小時噴涂材料重量從幾千克到幾十千克，沉積效率很高。3、基體及噴涂材料廣泛。可通過噴涂不同材料，使工件表面獲得所需的各種物理化學性能。4、工藝靈活，適用范圍廣。熱噴涂施工對象可大可小，小的可到f10mm內孔，大的可到橋梁、鐵塔，可在室內噴涂，也可在野外現場作業；可整體噴涂，也可以局部噴涂。看到這里，高光UV噴油的操作步驟你都記住了嗎？高光UV噴油的特點你都了解了嗎？今天我們就不多說了，有需要的朋友，歡迎來電咨詢。 [查看更多]

深圳市志誠自動化設備有限公司UV噴油具有多年的噴油生產經驗，在業內有很高的知名度，為了了解噴油的有關知識，我向廠里的老師傅積極請教。原來，噴油這個詞還是從臺灣引進的，也就是在各種產品上噴涂一層油漆。噴油這個詞來源于臺灣，就是在產品的表面噴涂上一層油漆，讓自己生產的產品形成光色靚麗、各具特色的外觀。當然，不同的廠家掌握高光UV噴油的技術工藝不同，生產的產品也是各不相同。據高光UV噴油廠的工程師介紹，他們公司能夠為客戶提供最先進的設備，以一流的技術完成客戶的各項要求。比如生產耐高溫、耐酒精腐蝕、耐汽油侵蝕的產品。高光UV噴油一般要用的設備是有很多的，比如說移印機、噴涂線、絲印線等設備，就是借助這些先進的設備，在工人師傅的靈巧的雙手操縱下，來完成客戶的各項要求，生產出高質量的產品。在高光UV噴油廠，一般，噴油選用的油漆必須嚴格保證質量，在供貨商送來的樣品首先要進行測試，當油漆和稀釋劑經過測試合格后方可使用。在高光UV噴油過程中，會有專門的檢修人員定時檢測噴油的質量，如顏色是否均勻、位置是否合適等，一旦發現流程出現問題，檢測人員會及時糾正返工，記錄在案。正是通過工人師傅的共同努力，高光UV噴油廠才生產出高質量的產品。當然，凡是對這個行業有所了解的人都會深知這個工作的技術要求是很高的，生產工藝也是不斷在改進中。為了贏得更多的客戶，噴油廠花了大力氣用于工藝技術改造，提高產品的質量。當然，在噴油過程中需要檢測工定時巡檢，一旦發現次品必須及時處理，那么，次品都有哪些呢，下面就簡單介紹一下。比如飛油，就是油因為模具位置不正而從套縫中流出來。或者是噴油不均勻形成油塊。或者發現應該高光UV噴油而沒有噴油的地方。有些油層在噴完后又被刮出痕跡，總之，高光UV噴油過程中出現的次品有很多種，這就要求工人師傅在工作的過程中必須精益求精，不能有一點點的馬虎。對于在噴漆過程中出現的次品，巡檢師傅會及時發現病予以糾正，重新進行高光UV噴油，直到所有的產品符合客戶的要求。這樣做出來的產品最合格的。 [查看更多]

現在五金噴涂行業發展可謂是迅速，在這邊，大家有想過噴涂工藝具體可以分為哪幾類嗎？今天塑膠五金噴涂廠家小編就來給大家詳細講述，感興趣的朋友不妨一起來看看。一、按照產品分類可以分為：家具噴漆工藝，木門噴漆工藝，樓梯噴漆工藝，鐵皮門噴漆工藝，鋼木門噴漆工藝，鐵藝噴漆工藝，金屬制品噴漆工藝，鋁合金噴漆工藝，塑料制品噴漆工藝，飾品噴漆工藝，幕布噴漆工藝，玻璃制品噴漆工藝，墻面噴漆工藝，建筑噴漆工藝，鋼結構噴漆工藝，瓷磚噴漆工藝，房屋噴漆工藝等。二、按照工藝分類：美式涂裝噴漆工藝，中式涂裝噴漆工藝，歐式涂裝噴漆工藝，藝術涂裝噴漆工藝，粉末涂裝噴漆工藝，靜電涂裝噴漆工藝，離子噴漆工藝，金屬粉末涂裝噴漆工藝，鐵藝仿古涂裝噴漆工藝等。這就是今天塑膠五金噴涂廠家小編全部的文章內容了，你對噴涂工藝的相關分類都清楚了嗎？在這邊，我們也就不多說啦，希望這篇文章對大家能夠有所幫助哦。 [查看更多]

隨著科技的發展，自動噴涂生產線在生產中的需求也越來越大，自動噴涂設備推動著工業自動化的發展同時，為了穩定生產，提高成品率，降低操作成本，提高企業生產效率，自動噴涂生產線對工況與環境提出了新的要求，具體請看深圳自動噴涂生產線廠家巨豪自動化技術人員的分析自動噴涂生產線工作條件1市電交流380V，整機功率不大于4kw2.使用噴涂烘干一體化，減少占地面積。3.恒溫恒濕，以及潔凈的（空氣空氣粉塵<10mg/3)<span font-size:14px;white-space:normal;background-color:#ffffff;"="" style="outline: none;">4.噴涂室的溫度控制在35℃以下，濕度控制在80%以下。自動噴涂生產線對環境的要求凡使用有毒的、刺激性的以及易燃物質的工藝過程應放在單獨的廠房中，或安排在廠房內專門隔出的地段上，并配備個人防護用品和消防器材。(2)車間里通道應設有消除穿堂風的設施，防止火災蔓延的設施如自動防火門、防火防煙擋板、水幕等。(3)需要安全地到達設備上方的工作崗位時，應安裝帶防護欄桿和樓梯的天橋。廠房地面和天橋通道應敷設防滑地面。(4)人行通道上不應有堆放設備、物件和電線橫穿分，通道寬度不小于1m。(5)流水線在工作區上空行走的在下面必須鋪設防護網，防止物件墜落。(6)多余的涂料和廢漆等，應隔離堆放在專用的涂料庫房。(7)溶劑揮發比較大的部位，必須集氣裝置，防止有毒氣體擴散;軟環境需求也不可忽視，。工作時必須佩戴相應的口罩與防毒面具，必須有良好的通風措施。涂裝設備生產線會產生廢水、廢氣、廢渣和噪聲污染。對于廢水、廢渣要集中后根據污水種類分別進行治理。對于廢氣，要采用有機溶劑降低廢氣的處理量，或是催化燃燒法、活性炭吸附法等處理，使之達到排放的要求。保護環境，人人有責。 [查看更多]

隨著工業技術的發展越來越多的企業為了增強產品的競爭力，引進了全自動UV自動噴涂生產線，但是UV噴涂生產線跟普通涂裝線有什么不同呢？我們今天來了解一下他。1.全自動化UV噴涂生產線就是使用專業的UV油漆，UV油漆與其它普通油漆的區別在與，不含揮發性物質，UV自動噴涂生產線上生產的產品綠色、健康、環保。是您的不二之選。2.UV漆漆膜是立體狀結構，硬度大，耐磨性好，透明度好，因此誕生于UV噴涂生產線的產品耐刮碰、耐摩擦，經得起時間的考驗。 3.全自動UV噴涂生產線上的機械化設備克服了人工操作中的人為因素，使產品色差較小，質量穩定。 4.全自動UV噴涂生產線在涂裝過程中，將板材中的有害物質分解，并通過紫外線光固化機烘干處理，產品更健康環保。自動噴涂生產線工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。管理這一流程，需要注意以下幾點：(1)全自動UV噴涂生產線前處理工段的生產管理   前處理有手動簡易工藝和自動前處理工藝，后者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進行表面處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑等等。   在全自動UV噴涂生產線前處理工段或車間，第一要注意的就是制定必要的強酸強堿購買、運輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護著裝，安全可靠的盛裝、搬運、配置器具，以及制定萬一發生事故時的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在全自動UV噴涂生產線前處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質，所以在環保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。    前處理過的工件質量，由于前處理液及涂裝生產線工藝流程不盡相同，其質量有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時間內再次生銹，一般應在前處理后幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應將已磷化的工件進行干燥，去其表面水分。小批量單件生產，一般采用自然晾干、曬干、風干。而對于大批量之流水作業，一般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道 (2)噴漆涂裝的組織生產 對于小批量工件，一般采取手動噴粉裝置，而對于大批量工件，一般采用手動或自動噴涂裝置。無論是手動噴涂或自動噴涂，把住質量關是非常重要的。要確保被噴工件著漆均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。   在全自動UV噴涂生產線這一工序，還應注意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應盡可能將附著其上的噴漆流平固化，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時，應及時剝離掛鉤上已固化之漆膜，從而確保掛鉤導電良好，以利下批工件易于著噴漆。    (3)噴涂生產線固化工序生產管理    這一工序應注意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產，進固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實注意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。    對于大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發現不合格件，應把好關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。標簽：隧道爐，UV噴涂生產線，五金前處理噴涂線 [查看更多]

手機的一個重要賣點就是廠家宣傳中的uv涂層，到底什麼是UV涂層呢？我看大多數玩家除了對那個看來金光閃閃外，并沒有太多了解，而且會有很多疑問。爲什麼有uv涂層還會磨損，掉漆呢？今天，俺來給大家普及普及關于uv的一些基礎知識：紫外線固化型(UV)涂料是利用波長短的紫外線照射，産生化學作用而重合，制造三次元架橋而硬化的涂料。紫外光輻射固化技術是國際上70年代以來開發出的一種全新的綠色技術，利用該技術生産的紫外光固化樹脂涂料，簡稱UV涂料，具有不含揮發性有機化合物（VOC），對環境污染小，固化速度快，節省能源、固化産物性能好、適合于高速自動化生産等突出優點。最新資料表明，歐美等國家已通過立法限制VOC排放量高的傳統涂料的使用，逐步用UV涂料等環保新材料替換傳統涂料。在美國、德國、義大利等發達國家UV涂料的生産量占涂料生産總量的約10%，并以每年15%的速度遞增。據德國赫絲公司預測，到2010年，世界范圍內UV固化涂料的産量將達到整個涂料行業總產量的50%以上，并且UV涂料這種環保新材料在30年內會保持優勢。紫外線硬化涂料比傳統的熱干燥型涂料，有著優秀的特征。UV涂裝使用噴液爲UV油，經過UV燈（紫外線燈）照射固化。有以下四個特點：1、附著力強。2、光澤度好。3、不褪色。4、殺菌。UV涂料的一般特征：1.硬化速度非常快，硬化時間以秒爲單位2.低溫硬化，不直接需要熱度，對熱敏感的素材也有可能涂裝3.涂膜性能及硬化特性優秀，應用于高硬度或可擾性高的場合4.固成分可達到100%。因高固形分，僅一次涂裝也可以得到厚潤的涂膜UV涂料的構成要素1.重合性二重結合的預聚合物2.重合性單體3.光重合開始劑4.添加劑5.溶劑(N-丁酮，甲苯，醋酸乙酯)加工工藝前處理→底漆涂裝→布置→UV照射→真空電鍍→(自動涂裝線)面漆涂裝→布置→UV照射→制品。看了以上的簡介，大家對這個閃閃發光的外殼是怎麼搞出來的以及它爲什麼會閃閃發光而且用后不留指紋有了一定的了解了吧？下面解答的是爲什麼還會掉漆（其實就算是一塊鐵，拿來亂磨也會有痕跡的阿，更何況只是一層漆呢？）UV涂料的硬化是從外觀判斷不出來的，真空電鍍制品是由多層的皮膜而構成的。所以涂膜未硬化的時候，會招來層間剝離和下降涂膜物性。而且，手機殼的外形是個框，因為框的形狀是當然性的立體型，把全體同一條件下硬化是個很困難的事。所以在遠赤外線發熱器及UV電燈的布置下，考慮機框形狀，會有部分性的硬化不足。以電鍍層的保護爲目的，會有色彩油漆，所以有可能設計變化豐富的油漆。面油比。有涂裝后的工程和制品的要求物性等，更有必要選擇專用涂料。膜厚是7~15μ程度。這樣的情況，再加上磨損（尤以天線下面的小紐和翻蓋與機身接觸的兩點爲最！）不難理解，爲什麼會有掉漆的情況出現了吧？現在的UV用非常廣泛，光在手機中，好像西門子的6688和sx1以后的機型都應用了這一技術了吧。其他的方面，像化妝品，容器，包裝配件，汽車反光鏡，裝飾物，時鐘，外殼，高檔金屬制品，塑料地板以及家具等等都可以應用這一先進技術。外觀上的漂亮是次要的。它的主要優點是環保！ [查看更多]

塑料網訊：基體材料不受限制，可以是金屬和非金屬，可以在各種基體材料上噴涂可噴涂的涂層材料極為廣泛，熱噴涂技術可用來噴涂幾乎所有的固體工程材料,如硬質合金、陶瓷、金屬、石墨等;噴涂過程中基體材料溫升小，不產生應力和變形;操作工藝靈活方便，不受工件形狀限制，施工方便;涂層厚度可以從0.01至幾毫米;涂層性能多種種多樣，可以形成耐磨、耐蝕、隔熱、抗氧化、絕緣、導電、防輻射等具有各種特殊功能的涂層;適應性強及經濟效益好等優點。。泛白，溫度低易形成基材表面積水氣、相對濕度>85°%、板材含水率>12%都會泛白。解決辦法：1.稀釋劑中添加3—10化白水攪勻后施工;基材表面所積水氣用干毛巾擦干后施工;在進行濕碰濕工藝施工時適當延長重涂時間，復涂時間不得少于60分鐘并不超過2小時，且最多只能進行一次濕碰濕工藝施工，之后必須待漆膜完全干透后打磨再施工;水磨后必須涼干12小時后再重涂;板材購進后必須用底得寶封閉一遍，能有效阻隔板材中潮氣滲入漆膜;2.針孔、氣泡，木材表面木眼深，封閉不佳油漆干燥慢易從木眼下陷形成針孔;深木眼孔中含有空氣，油漆往下滲透擠出空氣產生漆膜氣泡。解決辦法：板材購進后必須用底得寶封閉一遍，能有效阻止油漆下陷形成針孔;底得寶滲透強擠出空氣能解決漆膜氣泡。3.若要求水磨拋光，板面必須完全干燥(夏天48小時，冬天96小時)后才能拋光，否則漆膜成霧狀不能獲得預期效果。墻面乳膠漆施工溫度<5°C，溫環境中涂刷木質油漆因干燥慢易產生的漆病現象為：流掛、慢干或不干、回粘、咬底、起皺、泛白、針孔、氣泡。當出現大風大霧天氣、溫度<5°，相對濕度>85°油工停止施工。流掛----涂料因低溫慢干產生流淌，形成漆膜厚薄不均重者如掛幕下垂，輕者如串珠淚痕。解決辦法：用冬用稀釋劑，加快油漆干燥速度;切勿厚涂，應分兩次或多次涂刷;延長重涂時間，等上道油漆徹底干燥后再涂下道油漆;適當少加一點稀釋劑，提高油漆粘度。慢干或不干、回粘、咬底、起皺，氣溫過低，溶劑無法徹底揮發出去，造成漆膜固化差。解決辦法：用冬用稀釋劑，加快油漆干燥速度;適當增加涂裝設備涂料固化劑比率(增加幅度在20%內，否則漆膜變脆)，促使漆膜固化快;應保證良好的通風, 讓溶劑法徹底揮發出去，以防回粘;延長重涂時間，等上道油漆徹底干燥后再涂下道油漆;以免上道油漆未固化刷下道油漆時稀釋劑溶解上道油漆而造成咬底、起皺。相對濕度>85°%，要求油工停止施工，否則會因成膜不良引起粉化、漆膜失光、水影等現象。 [查看更多]

作為涂料最大用戶之一的汽車制造業，近年由于自身的需求和材料的進步，對以環氧樹脂為主要基材的涂料需求越來越大，它已成為粉末涂料業發展最快的品種。 上世紀70年代開始，發達國家對汽車生產中有機溶劑的排放制定了嚴格的控制指標。從20世紀70年代末的VOC排放量15.5磅/車下降到21世紀的1.5磅/車。20多年來每次排放量的大幅度下降都與采用新型涂料有關，如20世紀80年代初引進高固體分涂料，80年代末采用水性涂料，90年代開始應用粉末涂料。 粉末涂料特別是環氧樹脂用于汽車涂裝的研究已有20多年，但由于汽車涂料要求高耐候性、高耐腐蝕性、高耐磨性，以及耐熱、保光、保色等高性能，并需要卓越的裝飾性，開發研究有相當的難度，難以在短時期內取得突破性進展。粉末涂料開始僅用于汽車零部件、汽車底漆、抗石擊底漆等，直到90年代末才批量用于轎車面漆和罩光面漆，成為真正意義上的汽車用粉末涂料。目前世界5大汽車涂料公司DuPont、BASF、Kasai、Nippon、PPG都在進一步開發汽車用粉末涂料，年增長率在12％以上，其中增長最快的是車身用粉末涂料。 1990年部分汽車零部件用粉末涂料噴涂獲得成功，隨著技術的日趨完善和粉末涂料性能的提高，現已經完全能滿足轎車涂裝各項性能要求，如外觀裝飾性、耐候性、耐化學品性、抗劃傷性、耐紫外光性等。目前汽車車身采用干粉態或漿液態粉末涂料涂裝已獲成功，它們或作為底漆、單層涂料，或作為罩光面漆，目前主要有環氧聚酯混合型、聚酯型、聚氯酯型和丙烯酸型等。 據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，會近10年來用于汽車車身的粉末清漆引起粉末涂料制造商的關注，粉末清漆必須在涂膜厚度、光澤和亮度方面有杰出的表現，并有很好的機械性能如耐沖擊性、耐劃痕性及優異的附著性，而且耐酸雨腐蝕、耐溫度波動、耐紫外線，最好不需要維護保養，另外與修補漆配套也是重要因素，同時要符合環保及安全要求。20世紀90年代初，寶馬開始對普遍使用的清漆體系進行分析、評價和篩選，最終選用環氧丙烯酸粉末清漆，原因在于它的經久耐用和粉末涂料的諸多優點。選擇環氧丙烯酸樹脂作為汽車粉末清漆的另一個原因是該技術成熟，環氧丙烯酸用于汽車涂裝已有近30年的歷史，已證實具有汽車所需的優異性能。 1994年第1輛粉末涂裝的汽車下線，1998年初第2條汽車粉末涂裝生產線投產，之后歐洲的寶馬和“Smart”車全部采用粉末涂裝。寶馬是歐洲第1家將粉末清漆用于標準產品的汽車制造商，它在1996年7月決定采用粉末清漆技術，1997年5月在Dingolfing開始生產系列汽車產品。寶馬公司采用粉末罩光清漆后，每輛轎車涂裝可節省溶劑1.5kg，其間合作伙伴有Eisenmanm(噴房、烘干室和輸送系統)、杜爾(水性涂料涂裝技術)、金馬(粉末噴涂技術及設備)、Gerick(輸粉技術)、Fanuc(噴涂機器人)和AGE(控制技術)等。北美主要使用粉末中涂。環保壓力是北美市場采用粉末涂料的主要動力。美國已經有11家汽車廠采用粉末涂裝汽車的生產線。通用汽車(GM)和克萊斯勒(Chrysler)的生產廠已經工業化采用粉末涂料作為二道合一底漆。美國通用汽車公司于1992～1993年間曾在3個工廠采用丙烯酸粉末涂料涂裝。 我國將粉末涂料用于汽車零部件的涂裝起步較早，第一汽車制造廠早在20世紀90年代就已建成粉末噴涂流水線，其他汽車公司也在同一時期通過外協進行零部件粉末噴涂加工，但目前仍未有進一步發展。我國目前汽車涂裝中粉末涂料的應用還不多，這受粉末涂料品種、質量、技術等因素的制約，我國粉末涂料的品種結構不利于汽車涂裝，汽車涂裝對耐候性 [查看更多]